韩国新高铁亮相 时速可达430公里

250조원대 세계 고속철도 시장을 놓고 프랑스·일본·중국 등이 치열한 속도 경쟁을 벌이고 있는 가운데 한국철도기술연구원이 시속 430㎞급 차세대 고속열차 '해무(HEMU-430X)'를 17일 선보였다.

韩国铁路线技术研究院17日公布新一代橱柜“海雾(HEMU-430X)”，时速为430千米。现阶段*、日本、荷兰等为攻占*高铁动车*市场开展猛烈市场竞争。

이날 오후 해무는 창원 중앙역과 진영역 사이 왕복 28.2㎞ 구간을 시속 150㎞로 시험 운행했다. 해무는 국토해양부와 한국철도기술연구원, 현대로템 등이 2007년부터 5년 동안 931억원을 들여 국내 기술로 개발한 것이다. 작년 10월 시험용 차량으로 시속 428.9㎞를 찍었다. 해무는 '동력 분산식 차량'의 영어 약자지만 '상서로운 바다의 안개(海霧)'라는 뜻도 담고 있다.

当日“海雾”以时速150千米在昌原中站与进永站来回28.2公里区段开展试运行。“海雾”是由韩国土地深海部和韩国铁路线技术研究院、当代Rotem等五年资金投入931万美元独立研发，上年9月实验时速为428.9千米。“海雾”的韩语发音为“HEMU”，也是“高速动车组”(High-High-speed Electric Multiple Unit)的英文简写。

해무가 상용화에 성공하면 우리나라는 프랑스(575㎞/h)와 중국(486㎞/h), 일본(443㎞/h)에 이어 세계에서 4번째로 빠른 고속철도 기술을 갖게 된다. 서울과 부산을 1시간30분대에 주파할 수 있는 속도다.

假如“海雾”产品化取得成功，继荷兰(575㎞/h)、*(486㎞/h)、日本(443㎞/h)以后，韩国将变成有着*第四快高铁动车技术的国家。到时候从首尔到釜山只需1小时三十分钟。(现需2钟头三十分钟)

세계 고속철도 속도 경쟁은 독일과 일본이 1988년과 1996년 400㎞/h의 벽을 깬 다음 정체상태를 보이다 2007년 프랑스가 500㎞/h를 넘기면서 다시 불이 붙었다. 2010년 12월 486㎞/h 주행에 성공한 중국은 1년 만에 500㎞/h급 시제 열차를 개발했다고 발표했다.

法国和日本于1988年和1996年各自摆脱时速400千米后，*高铁的速度市场竞争处在停滞不前情况，之后2012年荷兰超出500公里再度引燃。2012年11月*取得成功试运行时*486千米，一年后又公布制订了时速500公里的髙速实验火车。

2004년 프랑스 기술을 도입해 300㎞/h대에 진입한 우리나라는 8년 만에 자체 기술로 세계 4위 수준에 올라섰다. 홍순만 철도기술연구원장은 "앞으로 꾸준히 속도를 끌어올려 가을쯤에는 완성차로도 시속 430㎞를 달성할 수 있게 할 것"이라고 말했다. 연구원은 3년 내 시속 500㎞급 고속철도 기술도 개발하겠다고 밝혔다.

韩国2005年引入荷兰技术变成高铁动车时速做到300千米的国家，历经八年凭着独立技术迈进了*第四。韩国铁路线技术院校长洪淳晚表达，将来持续*速度，计划今年秋天*持时速430千米。研究院还计划，三年内产品研发时速500公里的高铁动车技术。

철도기술연구원 목진용 박사는 "고속철도 시장은 2014년엔 450조원 이상으로 커질 것"이라고 말했다.국민들이 해무를 직접 타는 것은 2015년 이후에 가능할 전망이다.

韩国铁路线技术研究院穆博士研究生说，到2017年*高铁动车市场容量将扩张到450万亿韩元。估算到2016年，韩国人能够乘座“海雾”。

有关英语单词

주파：跑到

100미터를 11초에 주파하다.

11秒跑了一百米。

벽을 깨다：撞破，摆脱

마음속의 벽을 깨다.

戳破内心的窗纸。

도입：导进，引入

신형 기계가 공장에 도입되었다.

加工厂引入了新式机械设备。

자체：自身

그 생각 자체가 어리석다.

那类念头自身很愚昧。