韩国留学一年见闻：满街尽是国产车

2005年，我赶到了韩国这一生疏的国家，在首尔的一所大学生活。根据一年多触碰，发觉韩国人的性格特点是那般独特，她们的性情也反映在韩国车里。

在韩国街上行车的车子，90%之上全是国产汽车，在其中以当代、起亚汽车、双龙和通用性斗山等好多个当地品牌产品为主导。远远望去，车流量的主色是深灰色和灰黑色，穿流不息的大街上，非常少能看到大家我国产的汽车。跟北京市一样，在交通出行高峰时段，韩国首尔的路面也常常产生拥挤。

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　　我曾经问过一位都还没私家轿车的韩国盆友(一名20左右的女孩儿)，她想买什么车好。她脱口便说：“买韩国车啊，韩国车沒有缺点!”我猛然不言。不言的缘故有二点，*，感慨韩国人的爱国主义精神，年轻一代会把自己我国的商品放到挑选的*位。第二，感慨她们好像有难能可贵的民族自豪感。尽管近几年来韩国的汽车商品拥有巨大进步，但假如说是沒有缺点的，也许有大肆宣扬之嫌。我觉得限令我想到，以前有一位同学们见到我的笔记本，跟我说为何无需“沒有缺点的”三星产品。

笔者的一位男性朋友，早已工作中了两年，自身买来一辆现代索纳塔小汽车，我询问他如果车辆置换得话，他会买什么车好，他说道不考虑到钱的难题会买宝马五系。但他另外跟我说，这只是是个念头罢了。原先在韩国，進口车的价格十分高，检修和维护*养花费也令人震惊。根据之上缘故，这名盆友说依然会换一辆韩国车，“开宝马五系的仅有这些阔少罢了。”他对我说。

此外也有一些成功者，一般车库里另外停着几辆车，绝大多数人都有着一辆韩国国内的“豪华轿车”，比如双龙和起亚汽车的商品。视状况不一样，她们再决策开哪一辆车去见什么人。在她们来看，私家轿车早已不仅是代步工具，并且還是真实身份和影响力的代表。

顺带说一下，当下也是有许多韩国人，“固执己见”地坚持不懈实证主义核心理念。笔者的韩语英语听力教师就这样一位十分勇敢的人。他早已不太还记得自身的车是什么时候买的，那时候花了45万韩元(1人民币约换取120韩元)，到迄今为止，光维修该辆“准古董车”就早已花来到40多万元韩元。每到雨天，教师必须在坐椅下铺上塑料薄膜，并且用包装袋塞住对话框，由于该辆车早已老得缺失了一部分防水防雨作用。此外，中央空调也早就无效，夏季没冷气机冬季沒有暧风，学生们常常拿他的车玩笑。

就韩国人的收益来讲，一名刚进到社工的学生，*年的工资一般为2500万-3300万韩元，之后每一年会以三百万-五百万不一的力度*。以现代索纳塔为例子，汽车价格也就是她们一年的收益，因此 在韩国，购车对绝大多数工薪族而言不是什么压力。据统计，现阶段韩国绝大多数家用小汽车或休旅车的价钱都会

2000万韩元上下，这一价格的车所占的市场占有率较大 。

除此之外，韩国人驾车帮我印像深刻的是临危不乱，时速不慢，但都很遵循交通法规，并且很有礼让精神实质。假如真发生了抢路的状况，一般彼此都是会文明礼貌地点了点头，提示另一方先过。

韩国人的泊车技术性也令我这个初学者很钦佩。在首尔，有很多基本上成60°歪斜的陡坡地下停车场，碰到雨天或雨雪天，场所十分泥泞不堪，驾驶员们是如何把车停上去的?此外，许多 在大家来看基本上“塞”不进去一辆车的部位，也有車停进去，韩国驾驶员的技术性可见一斑。(创作者：姜美媛)